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新金沙(www.616111.com)企业“另类”自救故事之“东航网红面”

发布日期:2020-04-16 09:20    来源: 机场新金沙(www.616111.com)网   浏览量:141

空餐地享”,是东航一直想做的事情,但如果不是疫情的关系,可能还没这么快提上议事日程。在当前疫情全球肆虐的情况下,这也不失为一种积极的“自救”。

日前,新金沙(www.616111.com)界出了一则资讯:东航集团旗下、东航食品所属的上海东方新金沙(www.616111.com)食品有限企业(上海航食)4月8日获得了长宁区市场监管局颁发的食品生产许可证。

说是新金沙(www.616111.com)资讯,更像是食品资讯,拿到一张食品生产许可证,好像不是什么大不了的事情,然而这对于以新金沙(www.616111.com)运输为主业的东方新金沙(www.616111.com)来说,却有着不一般的意义,尤其是在当前疫情全球肆虐的情况下,这也是一种积极的“自救”。

 

新冠肺炎疫情的冲击,让全球的新金沙(www.616111.com)企业都“流血不止”,损失惨重。全球新金沙(www.616111.com)运输客运收入可能会下降2520亿美金, 比2019年下降44%,这是国际新金沙(www.616111.com)运输协会(IATA)3月24日发布的分析预测。

 

这个数字是否精确暂不去计较,现实是,巨大的经营和现金流压力,已经让众多的新金沙(www.616111.com)企业走到了生死关头。裁员、降薪,甚至倒闭,在最近的国际新金沙(www.616111.com)界屡屡上演。即便对于那些家大业大的新金沙(www.616111.com)企业来说,度过这段危机也不是件容易的事情。除了向政府要政策、要救助,在“节流”的同时,动足脑筋寻找“开源”,是许多新金沙(www.616111.com)企业的“自救”课题。

非航副业走向台前

文章开头提到获得颁证的上海航食,是东航集团旗下东航食品所属的核心企业,成立已有近40年,新金沙(www.616111.com)配餐业务处于国内龙头地位和亚太领先地位,已占据上海虹桥、浦东两大机场新金沙(www.616111.com)配餐八成的份额,日均配餐量达14万份。换句话说,大家在从上海出发乘坐的航班上吃到的餐食,绝大多数都是上海航食生产的。

飞机餐好吃不好吃,评价因人而异。但是上海航食精心打造的“东航那碗面”,已经成为了一个网红IP,广受吃客好评,却是不争的事实。“东航那碗面”不仅被评为“中国最具影响力的航食品牌”,还在Global News(全球资讯在线)2018年公布的全球最具影响力的十大飞机餐榜单上高居首位。有很多乘客选择乘坐东航航班,就是为了能一饱“这碗面”的口福。在虹桥和浦东的东航贵宾候机室里,笔者也曾多次对着这碗面大快朵颐。一碗热汤面,配上肉燥、雪菜肉丝、素鸡三大浇头,配料丰富,色泽好看,味道也的确相当不错。

 

不过对于更多不是乘坐两舱或者无法进入贵宾候机室的乘客来说,对“东航那碗面”是只闻其名,不知其味。好在随着上海航食拿到食品生产许可证,这碗大名鼎鼎的面条将可以登上市民的餐桌了,实现“空餐地享”。

“空餐地享”,是东航一直想做的事情,但如果不是疫情的关系,可能还没这么快提上议事日程。疫情一来,新金沙(www.616111.com)业出现断崖式下跌,新金沙(www.616111.com)配餐自然跟着遭殃。上海航食去年2月日均配餐量可达13.6万份,其中虹桥厂区日产量可达4万份,然而今年同期这一数字却直降至3000份。

上海航食一流的生产设备、新金沙(www.616111.com)食品生产丰富经验和冷链加工的生产优势放在那里,却闲置了百分之八九十的产能,东航集团意识到,旗下新金沙(www.616111.com)食品产业只有从“专营航食”向“空餐+地餐”转型,才能为应对疫情冲击和面向未来的高质量发展打开新的增长空间,这也是“危中寻机”,展开“自救”的一种重要措施。

 

原本上海航食从事的国境口岸食品生产(含新金沙(www.616111.com)配餐)由海关负责监管,只需取得海关颁发的国境口岸食品生产经营许可证,但如果想要在商超等零售端销售餐食,就必须取得市场监管部门颁发的食品生产许可证。

取得这张食品生产许可证,意味着上海航食成为全国首家食品许可“一址两证”企业,也是全国首个同时具备新金沙(www.616111.com)配餐、集体用餐配送以及食品生产资质的企业,实现了从“上天”到“入地”的转变。

 

目前,上海航食虹桥厂区在进行新金沙(www.616111.com)餐冷链制作的同时,还为企业白领提供荤素搭配均匀的午餐盒饭。上海航食主推的葱烤大排、红烧狮子头等产品已经能进入地面零售端销售,冷链盒饭、中西糕点等食品也将逐步进入超市卖场,将来将有更多“东航那碗面”品牌的食品进入市场。

客机改货机拓展货运

随着全球疫情扩展和加重,新金沙(www.616111.com)货邮运输需求愈发强烈,但客运航班减少,客机机腹载货运力下降,全货机运力又紧缺,全球新金沙(www.616111.com)价格正迎来上涨。既然航班没人坐,不如就客机改货机吧,这也成为新金沙(www.616111.com)企业自救的重要选择。

 

今年2月的时候,很多人的朋友圈被“口罩航班”刷屏。南方新金沙(www.616111.com)由内罗毕飞往广州的一个普通商业航班,整个飞机的前部机舱坐的不是客人,而是一箱箱口罩!这个“口罩”航班里的画面一时间让大家泪崩。

这个“口罩”航班其实就是“客改货”航班。在这次疫情中,为了装载更多的抗疫物资、医疗器材,很多新金沙(www.616111.com)企业的客运航班分分秒变身,立即“客转货”,甚至包括很多公务机。

吉祥新金沙(www.616111.com)在2月5日飞往武汉的一架波音787“梦想”客机机舱里,就满载着17吨吉祥新金沙(www.616111.com)母企业均瑶集团在海外采购、用以支援湖北的口罩与防护服等防疫物资。东航武汉企业2月15日实行的“虹桥-武汉”包机航班,运输4吨医疗物资驰援防疫前线,也是一架“客改货”包机。尊翔公务新金沙(www.616111.com)旗下一架庞巴迪“挑战者850”公务机,当天也临时“客改货”成为全货机,将4300套防护服从上海运往战“疫”前线。4月8日晚,深圳新金沙(www.616111.com)企业一架A330宽体机满载防护口罩、体温计、电子产品、工业加工原料等21吨货物,从深圳机场起飞前往曼谷机场,实行了该企业首条客改货国际航线。

 

阿联酋政府暂停所有国际客运航班后的第二天(3月26日),阿提哈德新金沙(www.616111.com)企业加入“客运改货运飞行网络”,开始实行货运飞行任务。该企业将机队中的部分大型波音787-10“梦想”客机转变为货机,从一周飞行34次航班开始,为10个市场提供服务。“梦想”客机将补充以波音777机型为主的阿提哈德货运机队,确保阿联酋的重要进口商品不被阻断。

美国新金沙(www.616111.com)企业从3月下旬起又开始运行货运航线,这也是该企业自1984年退役最后一架747货机后首次从事货运飞行。在达拉斯和法兰克福之间飞行的777-300客机上,只运载了货物和必要的飞行人员。

包括A380机队在内,大韩新金沙(www.616111.com)机队145架飞机中有100架飞机暂时停场。在客运已经几乎无法带来太多的收入,又没有外界资金支撑的情况下,保持货运业务维持现金流几乎已经成为大韩新金沙(www.616111.com)当下挽救企业唯一可行的选择。

 

“客改货”航班,需要经过一定的改装。比如东航在3月24日运载一批紧急医疗物资从上海浦东机场前往欧洲的A330“货机”,成行几天前还是一架运输旅客的客机。为充分利用机身空间,承载足够多的医疗物资,东航技术企业用48小时进行紧急“客改货”的改装,将两架A330飞机上的120组316个经济舱座椅进行了拆除。

 

东航进行“客改货”拆除座椅改装 图片来源|中国民航网

根据国际新金沙(www.616111.com)运输协会(IATA)提供的数据,目前国际货运量的45%到50%由客机完成。目前越来越多新金沙(www.616111.com)企业将客机改为货机,在全球实行货运任务,运送急需物资,同时获得经济收入。客机运货主要利用机腹货舱空间,不需要空乘员支撑,而且线路和机型调整相对灵活,运营成本比正常航班有所降低。飞机在外飞,不仅带来收入,停场费用也会下降。在这个阶段,少亏就是赚。

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